油炉在燃重油时，由于重油粘度较之轻油大得多，因此必须在运行中提高重油的油温，把重油的粘度降低到2~4E左右，使重油雾化质量有明显的改善；但即使这样，与轻油相比，其雾化油滴的平均粒径仍然比轻油要粗些。此外，重油雾化油滴在油炉内高温蒸发为油气的同时，油滴内重油中含有的部分液态胶质状沥青质会发生聚缩和表面固化，形成焦壳。
随着炉内高温烟气的辐射和对流传热，油滴的温度上升，焦壳内的重油进一步气化为油气。使焦壳内部压力升高，焦壳发生膨胀及泡，到一定极限时，焦壳破裂成几部分。油气和剩余的油液从破碎的焦壳中喷出后与空气混合和燃烧。剩余的焦壳也与空气混合燃烧。如果空气与焦壳间混合不好。焦壳内的残碳就很难燃尽，就会生成絮状空心微粒型烟尘。这种絮状烟尘属未燃尽的焦壳类剩余型烟尘，由于内部已发泡为空心，故比重较轻，粒径较大，一般约为100~300um。重油中的含灰量也高于轻油，一般为0.02%-0.1 %。由此产生的粉尘型飞灰在排烟中的浓度约为15~70mg/Nm3。在油雾浓度大而空气少的区域，重油蒸气中的部分碳氢化合物也可能会发生因高温缺氧分解为碳黑类烟尘。
由此可见，油炉在燃用高粘度重油时。排烟中的烟尘主要为焦壳类絮状烟尘，由于重油中含灰量和残炭含量均高于轻油；又含有较多的胶质状沥青质。使其粘度大，雾化难度增加；在炉内燃烧时会形成焦壳，使燃尽难度大为增加。重油内灰份和残炭含量越多，所含胶质状沥青质越多，则燃尽的难度越大，烟尘的生成量也越多。因此在燃用高粘度重油时，如果不采取合理的必要的技术措施，其烟尘的排放浓度会大幅度增加，甚至会造成严重的烟尘污染。
